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  • 2004年第35卷第2期文章目次
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    • 車輛路面不平度輸入的隨機激勵時域模型

      張永林 ,  鐘毅芳

      2004, 35(2):9-12.

      摘要 (79) HTML (0) PDF 0.00 Byte (0) 評論 (0) 收藏

      摘要:作為隨機過程的車輛道路不平度高程，通用的模擬方法是頻域模型——道路不平度功率譜密度(PSD)。但在對人一車一路系統(tǒng)進行非線性或耦合動力學分析研究時，必須獲得關(guān)于道路的時域模型。由等級道路的標準譜或?qū)崪y道路的估計譜反求道路時域模型具有重要的理論意義和實用價值。本文基于道路PSD，描述了幾種基于路面功率譜模型的道路時域模型重構(gòu)方法，闡述了時域建模的原理、特點和適用范圍，給出了其數(shù)學上的實現(xiàn)過程。最后，指出了道路時域建模進一步研究的方向。

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