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柴油機運動機構多學科協(xié)同優(yōu)化設計
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國防基礎科研計劃資助項目（A3820110003）;國防預研基金資助項目（11J1.1.2）


Multidisciplinary Collaborative Design Optimization of Diesel Engine Motion Mechanism
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    摘要:

    研究多學科耦合作用下的結構快速設計優(yōu)化技術,，提出將多學科設計方法應用于柴油機結構設計,，實現(xiàn)了柴油機運動機構綜合性能優(yōu)化,。建立曲軸—連桿—活塞結構三維參數(shù)化模型,，以結構輕量化為設計目標,，結構靜強度,、振動性能和熱性能等為約束,，基于多學科協(xié)同優(yōu)化設計思想建立設計優(yōu)化模型,，完成了柴油機運動機構的多學科性能綜合優(yōu)化并取得了良好的優(yōu)化結果,。

    Abstract:

    Multidisciplinary coupling rapid design and optimization of mechanical structure was researched, and multidisciplinary design optimization of diesel engine motion mechanism was proposed. The comprehensive performance of lightweight, thermal, vibration and kinematic were considered in optimizing the diesel engine motion mechanism. Aimed of lightweight, 3-D parametric model of crankshaft-connecting rod-piston were founded, and the performances of lightweight, vibration, thermal and kinematic was set as constraint. Based the theory of collaborative optimization, multidisciplinary design optimization of the diesel engine motion mechanism performed good results.

    參考文獻
    相似文獻
    引證文獻
引用本文

李磊,張建潤,陳琳.柴油機運動機構多學科協(xié)同優(yōu)化設計[J].農業(yè)機械學報,2013,44(3):33-37. Li Lei, Zhang Jianrun, Chen Lin. Multidisciplinary Collaborative Design Optimization of Diesel Engine Motion Mechanism[J]. Transactions of the Chinese Society for Agricultural Machinery,2013,44(3):33-37.

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