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車輛半主動空氣懸架系統(tǒng)設計與試驗
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國家自然科學基金資助項目（50905078）、江蘇省教育廳自然科學基金資助項目（08KJB580001）,、江蘇大學高級人才啟動基金資助項目（07JDG039）和江蘇省汽車工程重點實驗室開放基金資助項目（QC200901）


Design and Test of Semi-active Air Suspension System of Vehicle
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    建立了半主動空氣懸架系統(tǒng)數(shù)學模型,，設計了可調(diào)阻尼減振器,、半主動懸架控制器以及臺架試驗系統(tǒng),。在仿真的基礎上,，進行了可調(diào)阻尼減振器試驗與半主動空氣懸架系統(tǒng)1/4模型臺架試驗,，分析了半主動空氣懸架及其控制系統(tǒng)對車輛動態(tài)性能的影響,，計算和試驗結果基本吻合,，提高了車輛的乘坐舒適性,。

    Abstract:

    The mathematical model of semi-active air suspension was built. Adjustable damper, semi-active air suspension controller and bench test system were designed. On the basis of simulation, adjustable damper and 1/4 model of semi-active air suspension bench were tested, the influence of semi-active air suspension and its control system to vehicle dynamic performance were analyzed. Calculation and test results were basically identical. The ride comfort of vehicles was improved.

    參考文獻
    相似文獻
    引證文獻
引用本文

汪若塵,陳龍,張孝良,朱興華.車輛半主動空氣懸架系統(tǒng)設計與試驗[J].農(nóng)業(yè)機械學報,2012,43(4):6-9,136. Wang Ruochen, Chen Long, Zhang Xiaoliang, Zhu Xinghua. Design and Test of Semi-active Air Suspension System of Vehicle[J]. Transactions of the Chinese Society for Agricultural Machinery,2012,43(4):6-9,136.

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  • 在線發(fā)布日期: 2012-04-18
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