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對一臺(tái)非道路用四缸直噴式柴油機(jī)進(jìn)行了排放性能的改進(jìn)。通過對樣機(jī)噴油系統(tǒng)的分析計(jì)算，確定了不同的試驗(yàn)噴油泵和噴油器偶件，調(diào)整了供油提前角，并與不同渦流比的氣缸蓋進(jìn)行了優(yōu)化匹配試驗(yàn)。排放試驗(yàn)參照歐盟非道路用柴油機(jī)八工況法進(jìn)行，測取了該機(jī)微粒PM、NOx、HC和CO排放量，排氣煙度和燃油消耗率等參數(shù)。試驗(yàn)結(jié)果表明，在未采用柴油機(jī)先進(jìn)排放控制技術(shù)的情況下，合理的優(yōu)化匹配可以改善該機(jī)的燃燒過程，不僅有效降低了該機(jī)的有害排放量，達(dá)到了非道路用柴油機(jī)歐Ⅱ排放標(biāo)準(zhǔn)，而且使燃油消耗率保持在一個(gè)較低的水平。