摘要:根據(jù)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的回正特性,,針對(duì)現(xiàn)有的電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)模型在回正控制中的不足,提出了新的回正控制算法,。借助專家控制器,,實(shí)現(xiàn)了不同轉(zhuǎn)向狀態(tài)下控制策略的變換,,即將常規(guī)助力控制和回正控制算法結(jié)合,,采用控制器的辨識(shí)算法和監(jiān)督算法構(gòu)成閉環(huán)系統(tǒng),使轉(zhuǎn)向行程判斷準(zhǔn)確,,實(shí)時(shí)性好,。在此基礎(chǔ)上,設(shè)計(jì)了新型的試驗(yàn)臺(tái)架,,可以更好地模擬車輪轉(zhuǎn)向過(guò)程,。結(jié)果表明,采用該回正控制策略能獲得較好的回正性能,同時(shí)提高了轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的穩(wěn)定性,。