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汽車發(fā)動機蓋改進對行人碰撞傷害的模擬
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    研究了汽車與行人碰撞的動態(tài)響應(yīng)及傷害程度,。基于多剛體力學(xué)理論建立行人數(shù)學(xué)模型,，模擬碰撞事故中行人的動態(tài)響應(yīng),；對行人模型的運動學(xué)響應(yīng)與真實事故進行了比較,，并計算了頭,、胸,、下肢等人體各部分與損傷相關(guān)的參數(shù),。將汽車發(fā)動機蓋自動升高,，為減輕對行人的傷害提供了一定的研究依據(jù),。

    Abstract:

    Aim of the research is to investigate dynamic response of a pedestrian in car front and impact search on pedestrian protection. For this purpose, a validated pedestrian mathematical model has been used to simulate the impact response of a pedestrian in a crash accident. Based on the results from the simulation study, the possible countermeasures by improving vehicle front structure to mitigate the injury severity of the pedestrian were analyzed.

    參考文獻
    相似文獻
    引證文獻
引用本文

王希誠,喬維高.汽車發(fā)動機蓋改進對行人碰撞傷害的模擬[J].農(nóng)業(yè)機械學(xué)報,2007,38(2):42-44.[J]. Transactions of the Chinese Society for Agricultural Machinery,2007,38(2):42-44.

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